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Emanaciones de los tubos de escape
El problema de las emanaciones crece día a día. nbsp; Las miradas están puestas en las emanaciones por diésel.
Las enormes nubes de humo negro producidas por el mal funcionamiento de los motores son motivo de fuertes multas. Cada vez es más importante encontrar una solución viable a las emanaciones y al humo negro.
El control de las emanaciones ya es obligatorio en gran parte de América Latina; entre otros países, en Perú, Chile y Costa Rica. . La Organización Mundial de la Salud (OMS), a través de Swisscontact [Fundación Suiza de Cooperación para el Desarrollo Técnico], está haciendo presión para que disminuyan los riesgos de salud debidos a las emanaciones. Panamá está instrumentando una reglamentación más exigente, y los países más pequeños, que todavía no cuentan con normas impuestas, están delineando una reglamentación. Las evidencias son claras. La administración debe arremeter contra los vehículos que emanan humo o hacerles pagar las multas.
El mantenimiento del motor es de vital importancia, ¡y el diésel limpio también lo es!
Lo cierto es que el combustible diésel limpio y los motores a diésel en perfectas condiciones producen menos emanaciones que la gasolina y son mejores para el medio ambiente. Superan en rendimiento a la gasolina sin plomo y aumentan la viabilidad del diésel.
Uno de los beneficios más estimulantes del DE-BUG Clean Diesel es que se ha logrado disminuir las emanaciones en todo el mundo de manera sorprendente. Si bien el purificador DE-BUG ha sido diseñado para obtener Diésel Limpio y proteger el motor, logra una reducción de emanaciones impresionante ya que mejora la combustión en la cámara de explosión.
¡ADIÓS AL HUMO NEGRO!
En pocos minutos, al eliminarse el carbono del tubo de escape y palparse el rendimiento del motor, el humo negro desaparece. La prueba más contundente la de una camioneta pick-up pequeña, llamada el “Fumigador”, en Petroterminales (PTP), en Bocas del Toro, Chiriquí, República de Panamá. Comenzó a recorrer un circuito del lugar echando humo negro, pero completó el recorrido ¡sin humo!
En Perú, las emanaciones se redujeron en un -- %. Tras la instalación de un purificador DE-BUG, las emanaciones vehiculares de un camión Mercedes Benz disminuyeron su opacidad del 78,1% al 1,26%. Otra empresa de vehículos multada por las emanaciones instaló un purificador DE-BUG. ¡Las emanaciones bajaron hasta llegar al 0,69%!
Los vehículos fueron evaluados en un programa, dirigido por SENATI (Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial), junto con USAID (Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional) y grupos ambientalistas peruanos. Además, la empresa realizó pruebas de rendimiento del vehículo y comprobó un ahorro de combustible de entre el 10% y el 12% durante el primer mes de uso. A partir de entonces, aumentó hasta llegar al 14%.FONT>
Otras evaluaciones en América Latina
Holanda·
- BMW 324 - Reducción del 33% Camión Mercedes - Reducción del 50%.
- Toyota Starlet - Reducción del 24%
Preocupación por el ambiente
Existen razones de peso para estar preocupados por el humo negro que despide el diésel muy contaminado con azufre, especialmente si está tratado con biocidas. . El diésel rico en azufre favorece la lluvia ácida y la acidificación de lagos y arroyos, y constituye un peligro especial para la salud.
La mayoría de los contaminantes son absorbidos en el hollín. El carbono en emisiones - MP - absorbe los contaminantes de las emanaciones: dióxido de azufre y óxido nitroso, así como también las toxinas del biocida. Cuando el hollín se inhala, constituye un peligro para la salud.
Disminuir el hollín implica disminuir la exposición a estos contaminantes. La presencia de azufre en forma de sulfatos o sulfuros aumenta los contaminantes en el hollín. Lo mismo sucede con las toxinas de aditivos y biocidas.
La principal causa del origen del humo negro es la combustión incompleta. Y el motivo primordial es el diésel contaminado. El tratamiento normal consiste en el cambio del inyector y el reacondicionamiento del motor, para dejarlo en óptimas condiciones. La solución más rápida y económica es un purificador de diésel DE-BUG.
Incluso para motores deteriorados, se logra una drástica reducción del humo negro en cuestión de minutos después de haberlo instalarlo. La unidad DE-BUG no repara el motor, pero sí mejora la combustión, disminuye las emanaciones y elimina el humo negro. Tal vez sea reemplazado por humo blanco o azul, indicadores de graves desperfectos del motor; no obstante, el humo negro disminuirá.
Un destacado ingeniero de América Latina, especialista en control de emisiones de Swisscontact, lo confirma. Su opinión: instalar un purificador DE-BUG es la forma más rápida y segura de permitir que un motor cumpla con las nuevas normas para las emanaciones que entrarán en vigencia.
Por eso, para controlar las emanaciones y mejorar el aire: la solución es DE-BUG. |
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