El efecto de las bacterias en los motores diésel

 

Los ingenieros saben que un motor a diésel necesita combustible limpio para que dure más, funcione de manera eficaz y reduzca al mínimo los costos de mantenimiento.  

 

El efecto que las bacterias del diésel contaminado producen en un motor y su rendimiento es terrible y devastador.

 

Las Bacterias:

• forman mantos espesos rápidamente.
• se alimentan de la energía potencial del combustible y reducen el poder calorífico y las propiedades lubricantes. 
• excretan ácidos y gomas en todo el sistema, como sustancias de residuo. 
• reducen los sulfatos a sulfuros, lo que crea un ambiente acídico.

Esto afecta el encendido y el funcionamiento del motor, lo que produce: :

• Falta de suministro de combustible al motor: se tapan los filtros y los circuitos del combustible, lo que trae aparejadas costosas y a veces peligrosas fallas del motor.                                                          Causa: acumulación de bacterias en mantos o depósitos de goma excretada en los circuitos del combustible.

• Restricciones al flujo que afectan a los inyectores y a los circuitos del combustible. La goma se acumula y los inyectores y las bombas de inyección funcionan mal.
  Causa: las bacterias, especialmente las BRS, producen sulfuros y gomas, lo que acorta su vida útil.

• Pérdida de potencia y encendido irregular of de los cilindros, lo que produce variaciones en las potencias de salida.
  Causa: poder calorífico reducido.

• Desgaste irregular en los aros y en el calibre de los cilindros.
  Causa: combustión incompleta que hace que el encendido sea irregular debido a la pérdida de la energía potencial y al poder calorífico del combustible.

• Daños en el árbol de levas, la camisa de los cilindros, los aros y los cojinetes.
  Causa: encendido irregular debido a la mezcla y la atomización poco uniforme, lo que afecta al par motor (torque) del árbol de levas.

•  Picadura y corrosión de la tapa de cilindros del conjunto del cigüeñal, lo que aumenta los costos de rectificación.  
  Causa: acción ácida de las bacterias reductoras del sulfato (BRS) y de las gomas, que se filtran en el aceite lubricante.

• Corrosión: en los circuitos, la bomba, los inyectores y los tanques del combustible, lo que produce una combustión incompleta que aumenta el consumo y genera eventuales fallas.
  Causa: acción de las BRS, ácidos y gomas.

• Indicadores defectuosos o lecturas incorrectas
  Causa:  interferencia de la biomasa en los sensores.

• Humo negro:     
  Causa: combustible sin quemar y combustión incompleta, fallas en el encendido y los inyectores.       

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